东营“高铁梦”即将照进现实 - 大众论坛

东营日报社/爱东营讯 黄河入海风潮涌动，高铁启动开辟新篇。10月31日上午，省政府召开津潍高铁东营黄河公铁大桥开工动员会，标志着新建天津至潍坊高铁控制性工程东营黄河公铁大桥正式进入施工建设阶段。

津潍高铁是一条承载国家战略的使命之路，作为全国“八纵八横”高铁网沿海通道和京沪辅助通道的重要组成部分，将有力提升沿黄沿海城市互联互通水平，助力落实黄河重大国家战略。

津潍高铁是一条区域融合发展的牵引之路，犹如一条经济大动脉，将穿起东部沿海一条条“产业聚集带”“黄金旅游带”“新型城镇带”，加深黄河三角洲、山东半岛城市群与京津冀、长三角的融合协作，为区域发展注入强大动力。

津潍高铁是一条增进民生福祉的幸福之路，建成后将大大缩短东营与济南、青岛、北京、上海的时空距离，彻底改变我市交通出行方式，极大惠及广大群众。

据了解，津潍高铁是全国“八纵八横”、山东省“四横六纵”铁路网的重要一纵，是全国沿海高铁和环渤海高铁的重要节段，北起天津滨海站，南至济青高铁潍坊北站，全长348.9公里，设计时速350公里/小时，估算投资771亿元，其中东营境内69公里，新建4万平方米高铁站房，投资约174亿元。项目控制性工程——东营黄河公铁大桥位于东营区和利津县境内，采取“公路在上、铁路在下”的公铁联建模式，全长2230米，总投资25亿元。

新建天津至潍坊高铁山东段全长223公里，总投资415亿元，途经东营、潍坊、德州、滨州4市、10个县（市、区），惠及沿线人口1600万人，设无棣、滨州、东营南、寿光东、潍坊北5座车站。该项目是纵贯山东中部的南北高铁出省大通道，项目建成后，将全面结束东营市不通高铁的历史，填补鲁北地区高铁发展空白。

津潍高铁作为国家重要干线高速铁路，建成后将大幅提升黄河三角洲与京津冀、长三角等城市群的互联互通水平，对我市加快落实黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略、奋力推进高水平现代化强市建设、更好满足市民便捷出行需求起到重大促进作用。