这座40年的黄河大桥承载着山东的改革开放历史,扩建后多功能大桥给我们一个美丽的遐想:建成之日,她终将扬帆起航、浩荡前行、通江达海,造福人民。
作为国道104京岚线黄河大桥扩建项目的重点控制性工程,采用新桥与老桥并建的形式,在老桥旁边再建一座复线字母桥,新桥位于老桥下游,中心间距在33米左右,间距较短,联系密切。在设计上预留轨道交通7号线跨河通道,工程涉及市政道路、高速公路、枢纽立交、公轨合建特大桥等诸多领域。特别是新建黄河大桥长约2.5公里,与老桥并行建设,为公轨分层合建桥梁,上层为双向八车道公路,下层为双线轨道交通。其中,大桥主桥采用主跨488米双塔双索面钢桁梁斜拉桥,桥塔总高接近170米,是黄河流域目前在建跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层两用合建斜拉桥,也是黄河上第一座不等跨并桥建设工程,工程总用钢量达七万吨。
|